南益高速公路是我省高速公路“七縱九橫”的第四縱，是“南縣至常寧高速公路”的北段，是第一條穿越洞庭湖區域的高速公路。

路線呈南北走向，起于南縣程家山，往南經茅草街、沅江，止于益陽繞城高速迎風橋樞紐，全長86.724公里，全線限速為每小時100公里。

南益高速于2019年底全線通車，改變了沅江境內無高速的歷史。

隨著公路建設時間久遠，通行車輛較多造成路面損害，瀝青路面使用久了之后，會出現龜裂、坑槽等病害，當路面出現大面積坑槽病害時，應采用銑刨機銑刨路面，重新鋪筑面層。

如果瀝青路面出現裂縫后不及時處理，路面水會下滲浸泡路面結構層，降低路面承載力。

一方面水使瀝青粘附性減少，從而導致瀝青混合料強度、勁度減少，并使瀝青從集料表面剝落；

另一方面在雨季，路面裂縫中的自由水，在行車載荷的作用下，會產生相當大的動水壓力，壓力水不斷沖刷基層材料中的細料，細料漿被逐漸壓擠出裂縫，形成瀝青面層裂縫處的唧漿。

細料漿一旦被唧出，瀝青面層就會沿著裂縫產生下陷現象，同時在裂縫的兩側引起新的裂縫，導致路面裂縫兩側破碎，并逐漸引發路面大面積損壞，造成養護費用的增加、嚴重危機司乘人員的安全、行車不舒適及使用年限不能保證等嚴重后果。

路面的平整性是檢驗公路工程質量的重要標準，發現路面病害及時養護，可以延長瀝青路面的使用年限。